Hergebruiken, recyclen, hergebruiken met Rail Yard Studios

Hergebruiken, recyclen, hergebruiken met Rail Yard Studios
Allen and Betty Harper
Het Team Van Auteurs
Allen and Betty Harper
Familie Met De Gouden Handen
Rating:
5

We zagen Rail Yard Studios voor het eerst op de Architectural Digest Home Design Show in New York. Het bedrijf, opgericht door Robert Hendrick en zijn vader Jim, maakt uniek meubilair op maat van historische, eeuwenoude staal- en hardhouten balken. Handgemaakt in Amerika van 100% Amerikaanse materialen, elk stuk is een uniek gecreëerd kunstwerk - individueel genummerd en gecatalogiseerd. We hebben Robert ingehaald om meer te weten te komen over hem en zijn fascinerende creaties.

Kun je ons iets vertellen over jezelf en je achtergrond?

RH.Nashville is waar ik ben opgegroeid, maar na in Australië en Europa te hebben gewoond en gereisd, was dit de laatste plaats waar ik dacht dat ik uiteindelijk zou eindigen. Toch is het een leuke plek om te wonen, werken en een gezin te stichten en ik ben er trots op vanaf hier te zijn. Ik heb een diploma industrieel ontwerpen van de Auburn University en de Ohio State University. Na mijn studie leidde een interesse in technologie me naar verschillende hi-tech en aan gezondheidszorg gerelateerde bedrijven voordat ik uiteindelijk de aankoop van een spoorwegconstructiebedrijf afsloot. Ik werk nog steeds in gezondheidszorgtechnologie naast de spoorwegbedrijven. Ik ben ook een fervent fietser. We leiden een druk leven, maar mijn vrouw Sally en mijn drie dochters, Zoe, Kate en Annie zijn zeer positief.

Hoe ben je voor het eerst geïnteresseerd geraakt in design?

RH. Ontwerp was een natuurlijke uitlaatklep. Ik ging naar de universiteit als een back-up voor de slecht opgestelde plannen om een ​​professionele muzikant te worden. Schone kunst was niet mijn sterkte, en ik moest een major hebben op de universiteit nadat ik besloot dat engineering niet iets voor mij was. Industrieel Ontwerpen bood mij de mogelijkheid om de jeuk te krabben voor zowel de technische als artistieke. Ik heb altijd een passie gehad voor de creatieve kant van dingen. Mijn kinderen vinden het leuk om door de stripboeken te bladeren die ik heb geschreven en geïllustreerd toen ik oud was. Buiten dat leerde ik dingen te bouwen uit teruggewonnen materialen aan de voet van de ladder en mijn vader te helpen met projecten. Ik geef hem de schuld dat hij mij die wens geeft om dingen te ontwerpen en te bouwen. Als terugverdientijd helpt hij me vandaag in de studio.

Wat was het dat je inspireerde om een ​​spoorwegcontractant aan te schaffen?

RH.Na een aantal jaren in Europa te hebben doorgebracht, ontwikkelde ik een waardering voor de efficiëntie en het gemak van het spoor. Dat wakkerde mijn interesse aan toen ik in 2001 de kans kreeg om het bedrijf te kopen. Na een aantal stints bij technologiebedrijven was het een welkome verandering om de mogelijkheid te hebben om met mijn handen aan iets tastbaars te werken.

Hoe heeft dit ertoe geleid dat u een serie meubels maakte die waren gemaakt van rails?

RH.Het behouden van de geschiedenis achter de rails met namen als CARNEGIE, BETHLEHEM en TENNESSEE, en dateert uit 1899 en de vroege jaren 1900, leidde tot het oorspronkelijke idee. Het idee om iets te maken met duurzame materialen heeft het een beetje verder gedreven. Maar de laatste katalysator was de recessie. Het vertraagde alles, met inbegrip van onze contractuele opdrachten voor de spoorwegen. De bemanningen hadden iets nodig om te doen tussen banen in, en dus zijn we begonnen aan dit project om hen bezig te houden, waardering te tonen voor duurzaamheid en mijn creatieve ideeën te kalmeren die ik al vijf jaar onderdrukte.

Waar haal je alle materialen vandaan die je gebruikt bij het maken van je meubels?

RH.Onze materialen zijn over het algemeen afkomstig uit het zuidoosten van de Verenigde Staten. Wij zijn eigenaar van een spoorwegbouw en -onderhoudsbedrijf en hebben via dat bedrijf toegang tot eeuwenoude stalen rails vanuit het hele land. De houten banden worden via onze leveranciers ingekocht als afgekeurd. Als imperfect hout worden ze nooit behandeld met de verschillende chemicaliën, zoals creosoot, en ze hebben ook ongelooflijke natuurlijke kenmerken zoals knopen en barkeams die we integreren in onze ontwerpen.

Kunt u alstublieft het proces beschrijven dat u doorloopt om uw meubels te maken?

RH.We gillen, we huilen, we belasten het gewicht van de materialen en dan nemen we al onze frustraties weg door de spijkers erin te slaan. Oh wacht, je meent het.

Eerst schetsen we onze ideeën, en we kunnen een schaalmodel bouwen van het stuk dat we van plan zijn te fabriceren. We plannen het bouwproces op witte planken en krabben op scrappapier terwijl we verder gaan, soms maken we ontwerpwijzigingen in het midden van een build. Zodra we een plan hebben waar we tevreden mee zijn, selecteren we hout. Sommige functies zoals knopen en barkseams werken beter in sommige ontwerpen, terwijl andere ontwerpen meer vergevingsgezind zijn en ons in staat zullen stellen om gebogen of zwaar gecontroleerd (gespleten) hout te gebruiken. En dat is wanneer het geschreeuw en het tillen echt begint.

Welke van je producten zou je zeggen het meest populair zijn en waarom?

RH.Onze wijnrekken zijn enkele van de meest populaire. We hebben verzoeken ontvangen voor mensen van over de hele wereld. Van het meubilair zijn de stukken met ballast (granietgrind) zoals de Sleepers Coffee Table en de Ballast Deck Desk het populairst. Die stukken zien eruit alsof het hele railbed net is geplukt en in iemands kantoor of woonkamer is geplaatst. Ze zijn de meest letterlijke vertalingen van onze materialen en zijn het populairst - genoeg zodat we de moeite hebben genomen om ze te patenteren.

Wat vinden mensen het leukste aan jouw producten?

RH.Wanneer iemand stopt en naar een van onze stukken staart, moeten we ons afvragen: "Waarom ben je gestopt en keek je?" Omdat we zoveel verschillende antwoorden krijgen. De band met de spoorweg en de geschiedenis achter de rails is de meest voorkomende, maar veel mensen houden gewoon van de industriële chique stijl of het duurzame aspect van wat we doen. Anderen houden van de samenstelling van staal en hout en soms steen. Het meest vernederend voor mij is wanneer iemand stopt omdat ze de eenvoud van het ontwerp leuk vinden en pas later beseffen ze dat de stukken gemaakt zijn van spoorwegmaterialen.

Wat voor soort interieurs zijn uw producten die het meest geschikt zijn?

RH.Ze zijn erg veelzijdig. We hebben ze op moderne hokken en bungalows uit de jaren 1920 op de oosterse tapijten, maar ook in kantoren en blokhutten. Ze kunnen modern en industrieel zijn of casual en folksy - het is allemaal in het oog van de toeschouwer. We hebben bijvoorbeeld net een salontafel en twee vergadertafels naar een bedrijf in San Francisco verzonden voor hun hoofdkantoor en onlangs een salontafel geleverd aan een van de oprichters van Tumblr voor zijn huis in New York.

Heeft u plannen om nieuwe productlijnen aan uw assortiment toe te voegen?

RH.We kijken constant naar nieuwe producten en voegen nieuwe dingen toe. We zijn begonnen met grote stukken zoals bureaus en koffietafels en hebben ons een weg naar beneden naar wijnrekken en eindtafels gewerkt. We willen nog een paar kleinere stukjes maken en ontwerpen voor hen ontwikkelen, maar het produceren van kleinere stukjes geeft uitdagingen ... zoals hoe kosteneffectief te zijn en hoe de variabiliteit in onze materialen te accommoderen. Omdat het hout niet geschikt is, variëren ze aanzienlijk met 1-2 "in sommige gevallen in grootte en kunnen ze zelfs gedraaid of ongelijk zijn. De rails worden vanaf 100 jaar of langer gedragen, dus ook niet uniform. Dat wordt steeds moeilijker voor ons als we ons in kleinere en kleinere producten begeven, maar we leren deze problemen te overwinnen en omarmen het unieke van ons product.

Bedankt Robert dat je lezers van Freshome inzicht hebt gegeven in je bedrijf en de unieke producten die je maakt. We denken dat deze producten absoluut charmant zijn en we houden van het duurzaamheidselement. Bent u het eens? We horen graag uw mening, dus laat hieronder uw opmerkingen achter.